Koniec koncov, nie každý okamih jazdy strávite s deťmi alebo domácim labradorom na palube, takže keď ste sami, znamená to, že si jazdu môžete opäť vychutnať.
Modely Audi a S a RS určite využili tento trh viac ako väčšina ostatných, a to vo všetkých radoch nemeckej firmy až po vlajkovú loď SQ7.
Aj keď nie je žiadnym skutočným prekvapením spolu s rastúcim predajom crossoverov, najmä na prémiovom trhu, že sa táto rýchlejšia verzia Q5-SQ5-mala ukázať ako taká populárna, je možno práve tak populárna, že by mohla zdvihnite niekoľko obočí.
S 62 000 predanými modelmi SQ5 po celom svete od jeho prvého uvedenia v roku 2012, to vo Veľkej Británii predstavuje neuveriteľných 20 percent zo všetkých modelov Q5, ktoré opustili predvádzacie miestnosti Audi. Keď vezmete do úvahy, že tento údaj je bežne bližší k piatim percentám pre väčšinu výkonných modelov v rámci bežného sortimentu, zdôrazňuje to, aký úspech mala táto SQ5.
Až na tento najnovší SQ5 si Audi recept trochu popletlo.
Audi SQ5 2017 na obrázkoch
Ut, 10.01.2017Nové Audi SQ5 predstavené na detroitskom autosalóne 2017 na obrázkoch.
Prehrať prezentáciu
1 z 12Audi ako uznanie rastúceho trhu prémiových benzínových crossoverov s modelmi Mercedes GLC, Jaguar F-Pace a Porsche Macan upustilo od predchádzajúceho turbo-naftového motora SQ5 a namiesto toho pôvodne predstaví tento nový SQ5 iba v podobe turbo-benzínu.
Úvaha o dobre zdokumentovaných problémoch dieselových brán materskej spoločnosti Volkswagen? Možno, ale realita je taká, že benzínová verzia SQ5 sa predtým predávala na iných trhoch mimo Spojeného kráľovstva a tento benzín prichádza len ako prvý, pričom 3,0-litrový turbodieselový model SQ5 príde na jeseň budúceho roku.
Na papieri by rozhodnutie mohlo mať zmysel, ale keď má Q5 jednu z najvyšších mier verností pre opakujúcich sa zákazníkov v rade Audi, zdá sa to byť trochu zvláštne rozhodnutie.
Potom znova, napriek pokračujúcemu vysokému predaju dieselov, zasvätenci Audi neočakávajú, že by v dôsledku toho predaje SQ5 klesli.
Skutočne, keď sú benzínové aj naftové verzie SQ5 k dispozícii v showroomoch, očakáva sa, že sa môžu pochváliť rovnakým rozdelením predaja. SQ5 určite vyzerá ako súčasť so zníženým odpružením, veľkými 20-palcovými zliatinovými kolesami, novými nárazníkmi vpredu aj vzadu a zliatinovými prvkami, ktoré mu dodávajú vhodne športový vzhľad.
AUDI AG
Má tiež svalstvo, ktoré podporuje tento štýl. S prepĺňaným benzínovým motorom s objemom 3,0 litra produkuje SQ5 značných 354 koní, aby mu poskytol čas 0 až 60 km / h 5,4 s a maximálnu rýchlosť 155 km / h.
Štandardne je k dispozícii pohon všetkých kolies Audi quattro a osemstupňová dvojspojková poloautomatická prevodovka. Priemerná spotreba paliva a emisie sú oficiálne uvádzané ako 34,0 mpg a 189 g/km, aj keď prvé menované bude evidentne klesať, ak sa využije veľká časť výkonu modelu SQ5.
Problém je v tom, že vy & rsquo; ll chcieť použiť ten výkon. Vylepšenie Audi je v rozpore aj s jeho vlastným tempom, čo znamená, že aj keď je to zjavne veľmi rýchle, niekedy sa na ceste necítite tak rýchlo, kým sa nepozriete na rýchlomer a neuvedomíte si, ako rýchlo vlastne ste. ísť.
Napriek nižšiemu postoju na ceste poskytuje voliteľné adaptívne vzduchové odpruženie výrazne lepšiu jazdu. Aj v režime Comfort cítime, že sa mu jazdí lepšie ako štandardnému Q5 v obložení S Line.
V dynamickom režime je auto ešte nižšie a je výrazne pevnejšie s ešte menším nakláňaním karosérie (nie však, že by toho bolo aj tak veľa). Pred kúpou vozidla odporúčame vyskúšať si auto s väčšími voliteľnými 21-palcovými zliatinovými kolesami.
Motor krásne vrčí, keď tlačíte tiež, a ostré a priame riadenie vám dáva dostatok istoty pri zatáčaní v rýchlosti.
Možno to nebude mať taký pocit, ako napríklad Porsche Macan, ale stále je to celkom dobré na to, čo je myslené ako auto vodiča.
Našou jedinou zásadnou kritikou je, že aj v najnižšej polohe by mohlo byť sedadlo vodiča nastavené o niečo nižšie a tiež by sme chceli, aby ich brzdy pri prvom zdvihu pedálu viac zahryzli. Ako to je, prvé počiatočné stlačenie pravej nohy pri priblížení sa k zákrute, len aby ste vydrhli niekoľko míľ za hodinu z vašej rýchlosti, nemusí mať vždy požadovaný účinok, pretože vyžaduje pevnejšie a dlhšie tlačenie, ako by ste si mohli pôvodne myslieť. V takom rýchlom aute to nie je ideálne.
To znamená, že ostatné cestné spôsoby SQ5 sú celkom bezchybné. Okrem spomenutého zdokonalenia je k dispozícii aj prediktívny asistent účinnosti, ktorý pomocou satelitnej navigácie a radaru vpred vás povzbudí, aby ste zdvihli plynový pedál a nechali auto naštartovať, aby ušetrili palivo.
Z našej krátkej jazdy nie je systém úplne bezchybný, ale funguje primerane dobre a určite vás prinúti prehodnotiť svoj štýl jazdy - najmä keď jazdíte na veľmi malom plyne.
AUDI AG
Pokiaľ ide o samotnú kabínu, vzhľadom na to, že cenovka SQ5 je na nesprávnej strane 51 tisíc, boli by sme radi, keby boli štandardne vybavené virtuálne číselníky v kabíne Audi (je to buď 250 libier, alebo súčasť balík Light and Vision, ktorý obsahuje svetlomety Matrix LED), ako aj panoramatické strešné okno.
Páčia sa nám však štandardné elektrické dvere batožinového priestoru a skutočnosť, že ak použijete voliteľné vzduchové odpruženie, dostanete štandardne aj náhradnú pneumatiku šetriacu miesto namiesto obvyklej zbytočnej plechovky plniva.
Napriek tomu, že diesely sa v súčasnej dobe netešia najpriaznivejšej publicite, stále predstavujú väčšinu automobilov, ktoré opúšťajú predvádzacie miestnosti, najmä na trhu crossoverov.
Spočiatku predstavenie nového modelu SQ5 ako modelu výlučne na benzín sa nemusí zdať najlogickejším krokom, ale prinajmenšom to poskytne kupujúcim možnosť voľby medzi týmito dvoma palivami, keď budú obe dostupné budúci rok.
Títo rodinní vodiči po výkonnom aute majú teraz viac možností ako kedykoľvek predtým a tento nový SQ5 musí byť uchádzačom.
LOGBOOK DOLE
Model:Audi SQ5
Cena:51 200 libier
Motor:Benzín - 3,0 litra, turbo
Moc:Z 0 na 60 mph za 5,4 sekundy, maximálna rýchlosť 155 mph
Priemerná spotreba paliva:34,0 mpg
Emisie CO2:189 g/km
Súperi:Jaguar F-Pace, Mercedes GLC, Porsche Macan
Hodnotenie:9/10