Vyriešte to teraz! Hnev, keď boli vodiči ťažkých nákladných vozidiel nútení čakať na DNI v Calais v byrokracickom chaose

Kamionisti údajne čakali v rade až osem hodín, kým prešli colnými kontrolami v Calais, pretože meškania ovplyvňujú dodávky. Prichádza, keď tento mesiac nadobudli účinnosť nové pravidlá, pričom experti obviňujú z problému vládne systémy.



Dovoz do EÚ musí spracovať HMRC, ale vodiči hlásia, že nemôžu prijať referenčné kódy.

Jon Swallow z logistickej spoločnosti Jordan Freight pre The Independent povedal: „Od HMRC nám povedali, že sú príliš zaneprázdnení, aby to riešili. Tieto oneskorenia sú pre spoločnosti veľmi frustrujúce a nákladné.“

Nové colné vyhlásenia tiež predstavujú pre firmy problém, pretože od 1. januára musia vyplniť dokumenty o pravidlách pôvodu tovaru dovážaného z Európskej únie.

Riaditeľ colnej poradenskej firmy uviedol, že klient mal koncom minulého týždňa takmer dva dni zaseknutých 20 nákladných áut naložených potravinárskymi výrobkami smerujúcimi do Spojeného kráľovstva.



Nákladné autá

Nákladné autá cúvané na hraniciach sa obviňujú z byrokracie. (Obrázok: Getty)

Colný úradník používa psa na kontrolu nákladných áut smerujúcich do Spojeného kráľovstva v prístave Calais vo Francúzsku

Colný úradník používa psa na kontrolu nákladných áut viazaných v Spojenom kráľovstve v prístave Calais vo Francúzsku. (Obrázok: Getty)

Nahnevaný britský vodič na Twitteri napísal, že bol nútený čakať viac ako osem hodín „na f***čiarový kód“ a opísal scény v prístave ako „mentálne“.

Jeden nemenovaný vodič nákladnej dopravy povedal pre The Independent, že je presvedčený, že 20 až 25 percent kamiónov uviazlo v Calais v dôsledku nesprávnych papierov.



Povedali: „Toto je pokojné obdobie a fronty sú obrovské. Keď bude vo februári rušnejšie, očakávam veľa meškaní.“

Meškania zasiahli aj spoločnosti, vrátane automobilky Honda. Hovorca pre The Independent povedal: „Niektoré prvé problémy nie sú neočakávané, keďže nové colné systémy Spojeného kráľovstva sú online.“

Francúzski colníci monitorujú nákladné autá vystupujúce z trajektu cez kanál z Veľkej Británie v prístave Calais

Francúzski colní úradníci monitorujú nákladné autá vystupujúce z trajektu z Veľkej Británie (Obrázok: Getty)

Nákladné auto vystupuje z trajektu cez kanál zo Spojeného kráľovstva v prístave Calais



Nákladné auto vystupuje z trajektu cez kanál z Veľkej Británie v prístave Calais (Obrázok: Getty)

Jeden odborník opísal oneskorenia ako „problémy so zubami“, ktoré by sa mohli čoskoro vyriešiť, keď firmy začnú chápať, čo sa vyžaduje.

Rod McKenzie z Asociácie cestnej nákladnej dopravy povedal: „Ak sú nákladné autá zdržané, pretože nemajú správne kódy, vytvára to nevybavené veci, čo je frustrujúce.

„Vždy, keď existuje nový systém, vidíme, že ľudia s ním najprv zápasia. Dochádza k treniu, ale potom sa prispôsobia.“

Najnovšia fáza odchodu Spojeného kráľovstva z jednotného trhu EÚ a colnej únie znamená, že dovozcovia už nemôžu odkladať postupy s tovarom pochádzajúcim z Európy, ktorý potrebuje schválenie HMRC.

Info

Brexit Britské bezplatné prístavy (Obrázok: Express)

Hovorca HMRC povedal: „Služba pohybu nákladných vozidiel (GVMS) funguje už viac ako 12 mesiacov a dobre funguje s viac ako 15 000 zákazníkmi, ktorí túto službu využívajú.

„Uvedomujeme si, že zavedenie úplných colných kontrol je významnou zmenou pre dopravcov a obchodníkov, a preto poskytujeme komplexnú podporu prostredníctvom linky pomoci pre colnú oblasť a medzinárodný obchod, ako aj spoločne so zastupiteľskými orgánmi a pohraničným priemyslom.

'Od 1. januára sú náznaky, že obchodníci a dopravcovia sa veľmi dobre prispôsobujú týmto zmenám a tam, kde sa vyskytnú problémy, pracujeme rýchlo na poskytnutí riešenia.'

V júli majú vstúpiť do platnosti aj kontroly živočíšnych a rastlinných produktov na hraničných kontrolných staniciach.

Nákladné autá jazdia smerom na Calais

Nákladné autá jazdia smerom na Calais. (Obrázok: Getty)

Peter MacSwiney, ktorý predsedá softvérovej firme pre colné odbavenie ASM UK, v decembri varoval, že dôjde k oneskoreniam.

Pre The Telegraph povedal: „Otázkou je, či má vláda chuť na to, aby sa tomu venovala.

„Sú niektorí ľudia, ktorí to očividne zvládli. Otázkou je, koľkí iní tak neurobili a čo s tým v daný deň urobia, pretože stačí, aby pár ľudí nevedelo, čo robia, a aby ich zastavili a prístav sa zastavil.“

Údaje Inštitútu riaditeľov (IoD) koncom minulého roka ukázali, že takmer tretina importérov nebola na zmeny pripravená.

IoD v tom čase varoval, že nedostatočné povedomie o zmenách bude mať za následok ďalšie narušenie dodávateľských reťazcov a zvýšené preťaženie prístavov.

Vláda prijala 2 000 ďalších zamestnancov pohraničných síl, aby pomohli zvládnuť zavedenie úplných kontrol dovozu.

Vláda tvrdí, že podnikla niekoľko krokov na podporu podnikov pri príprave na kontroly, vrátane významnej verejnej informačnej kampane, podpory podnikov prepravujúcich tovar medzi Veľkou Britániou a Severným Írskom prostredníctvom služieb podpory obchodníkov a schémy pomoci pri pohybe.

Poskytuje tiež linky pomoci, e-mailové dopytovacie služby a poradenské fóra.